モーターハウジングの電気泳動コーティング: プロセス、仕様、および購入者チェックリスト

今年初め、欧州のポンプメーカーは、240時間の塩水噴霧試験の結果、3,000個の型抜き鋼製モーターハウジングを不合格としました。ステーターのボア、フィンの隙間、およびケーブルグロメットの後ろのポケットには赤い錆びの線が見られましたが、外面は完璧に見えました。スプレーブースはガンが見えるすべての表面をコーティングし、ガンが見えないすべての表面を見逃していました。

その結果、耐塩水噴霧性、エッジ被覆率、および材料利用率の点で、スプレーで塗布したプライマーに勝る、均一でしっかりと結合したフィルムが得られます。以下のセクションでは、プロセスの段階、RFQ に入力する数値、管理された電着塗装ラインと野心的な浸漬タンクを区別する監査ポイントについて説明します。

電気泳動コーティングがスチール製モーターハウジングに指定される理由

腐食は外側ではなく内側から始まるため、モーターハウジングには電着塗装が指定されています。ステーターのボアでは、すべての熱サイクルで結露が発生します。モーターはデューティ サイクル中に加熱され、その後冷却されて湿った空気がハウジングのキャビティに引き込まれます。コーティングされていないボアに水分が付着すると、赤錆が発生し、遊離した酸化粒子がベアリング チャンバーとローターのエア ギャップに向かって移動します。

電気泳動コーティングはその根本原因を取り除きます。電界が塗料をボア内、ストレスリブの後ろ、溶接シームに沿って引き込み、部品全体の膜厚を約 5 ミクロン以内に保ちます。スプレー塗布は、平らな面とエッジの間で 20 ～ 40 ミクロンのばらつきがあります。

100 ～ 160 mm のボア範囲の一般的なスチール製モーター ハウジングは、そのボアの長さと直径の比がより大きな産業用フレームに適合するため、最適な電着塗装認定基準となります。

4段階の電着塗装プロセス：前処理から硬化まで

膨れ、ピンホール、接着力の低下など、あらゆる電着塗装の失敗は、4 つのプロセス段階のいずれかに起因します。ハウジングは目視監査に合格しても、前処理バスの導電率が窓の外にドリフトしている場合、現場では不合格となる可能性があります。

1. 前処理。 アルカリ脱脂によりスタンピング油が除去され、その後逆流洗浄が行われ、リン酸亜鉛またはジルコニウム化成皮膜が施されます。最終すすぎの導電率が 5 マイクロジーメンス/cm 未満であることが許容限界です。
2. 没入感。 ハウジングは、通常、陰極エポキシの固形分が 18 ～ 22 パーセントの浴に浸されます。 150 ～ 300 V の DC 電圧で膜が堆積します。通電時間により、毎秒約 1.5 ～ 2.5 ミクロンの厚さを制御します。
3. 限外濾過リンス。 クローズドループの限外濾過リンスは塗料を回収し、未硬化のフィルムを溶解することなく洗浄します。膜の詰まりは、汚れの引きずり出しや浴の導電率の上昇として現れます。
4. 治す。 フィルムは 170 ～ 180 ℃ で 20 ～ 30 分間架橋します。アンダーキュアでは柔らかい膜が残ります。オーバーベークするとポリマーが脆化します。

フィルムの厚さ、規格、購入者が指定する内容

外面の最小フィルムを 18 ～ 25 ミクロン、穴の内側に 10 ～ 15 ミクロンを指定し、塩水噴霧とクロスハッチの接着を確認します。以下のすべてのターゲットは、そのテスト標準とペアになっています。

すべてのサイズに同じ基準が適用されます。口径 260 mm を超える厚肉ハウジングの場合は、口径全長にわたってフィルム マッピングが必要です。フランジの抜き勾配角度は、厚さの誤差が最初に現れる場所です。

343mm ID ベースおよび溶接リフティングラグ付き厚壁モーターハウジング 特大の産業用モーター用に設計されたこのハウジングは、肉厚 6 mm、溶接された端子台、取り付け脚を備えており、鉱山や海洋推進などの要求の厳しい用途で安定したサポートを実現します。 製品を見る→

以下のマップは、制御された陰極エポキシ ライン上の溶接された 140 mm ボア ハウジングからのものです。

コーティング後にボアを機械加工する場合、フィルムの値は圧入公差にまったく影響しません。コーティングされた穴がはめあい面である場合、しめしろ許容値から測定されたフィルムを差し引いて、コーティングされたサンプルで圧入テストを実行します。

モーターハウジング電子コート用の樹脂の選択: エポキシ、アクリル、またはハイブリッド

陰極エポキシをデフォルトとして指定し、アクリルは色または UV 安定性が厳しい要件の場合にのみ指定し、1 つのラインが腐食と外観の両方の目標を満たさなければならない場合はハイブリッド システムを指定します。

洗浄化学物質や道路塩にさらされる厚肉鋼製モーター ハウジングの場合、 モーターハウジング電気泳動塗装 通常、塩水噴霧の結果が 400 時間を超える 25 ～ 30 ミクロンの陰極エポキシビルドが指定されています。鋼管ハウジングを使用する湿式ポンプ モーターも同じ規則に従います。チューブ本体には鋭いエッジがないため、フィルムは全周にわたって均一に保たれます。

127mm ID シームレス鋼管厚肉モーターハウジング 壁厚 7.9 mm のシームレス鋼管から精密に作られたこのハウジングは、優れた構造剛性と耐疲労性を備え、耐久性とねじり強度が必要な過酷な産業環境に最適です。 製品を見る→

電気泳動塗装と粉体塗装: 購入者にとって何が変わるのか

電子コートは内部被覆率と膜の均一性において優れています。パウダーは、外部フィルムのビルド、耐衝撃性、および色の範囲で優れています。モーター ハウジングでは、多くの場合、この 2 つが組み合わされます。

一般的なパターンは、露出した外面に電着塗装ベース層とパウダー トップコートを加えたものです。ボアには完全な腐食保護が施され、外面はより厚く、傷がつきにくく、色が一致した仕上げが施されます。

注文前にサプライヤーの電着塗装ラインを監査する

パンフレットではなく、お風呂をチェックしてください。過去 30 日間の生産日からの滴定ログ、導電率記録、フィルム マップを要求します。単一の塩水噴霧証明書を証拠ではなく文書として扱います。

Jiangsu Yufeng Electric Co., Ltd. のようなメーカーは、鋼の成形から表面処理までの全プロセスを 1 つのプラントで実行しており、生産日ごとに浴と前処理の履歴を文書化できます。

制御されたラインは膜厚 Cpk を 1.33 以上に保ちます。管理されていないラインはバッチ間で 10 ミクロン以上変動し、それらの変動は湿潤または洗浄作業での保証返品と直接相関します。

よくある質問

電気泳動コーティングはモーターハウジングをどれくらい保護しますか?

屋内使用では、適切に前処理されたスチールハウジング上の 20 ～ 25 ミクロンの陰極エポキシ電着塗装により、ASTM B117 で 240 時間を超え、屋内では数年間赤錆が防止されます。屋外または洗浄作業では、より厚いフィルムまたはパウダートップコートが必要です。

電子コーティングはステーターボアの圧入公差に影響しますか?

コーティング後にボアを加工する場合、電着塗装はフィット感に影響を与えません。コーティングされた穴がはめ込み面である場合、しめしろ許容値から 10 ～ 15 ミクロンのフィルムを差し引いて、コーティングされたサンプルで圧入テストを実行します。

電子コーティングはステンレス鋼のモーターハウジングに適用できますか?

電着塗装は前処理後にステンレス鋼に付着しますが、金属はすでに耐腐食性があるため、304 ステンレス モーター ハウジングに指定されることはほとんどありません。ガルバニック絶縁、色、または均一な仕上げが必要な場合にのみ使用されます。

電子コーティングにより、スチール製モーター ハウジングのコストはどの程度増加しますか?

口径 100 ～ 160 mm のハウジングの場合、電子コートにより部品コストが 3 ～ 8% 追加されます。これは、量、膜の厚さ、ラインが社内で稼働しているかどうかによって異なります。材料使用率が 95% 近くに達するため、スプレーで塗布されたプライマーよりも低く抑えられます。